Je n'ai pas souvenir que des fusées aient été utilisées ce jour-là.
J'étais couché à l'arrière de l'appareil pendant que l'on prenait soin de mon bras.
Lors du voyage de retour, nous avons également survolé la mer pour rester hors de portée de la Flak. L'équipage voulait absolument me larguer pour que je puisse recevoir de l'assistance médicale au sol mais je leur ai dit que tant que l'avion continuerait à voler, je resterais à bord.
Intérieur B24
Intérieur arrière d'un B-24

Cela n'avait aucun sens pour moi d'être parachuté et commencer une guerre à moi tout seul avec un seul bras et un pistolet de 45. Ils ont bien pris soin de moi, il ont découpé la manche de ma chemise, toute neuve, pour me soigner .

Nous avons conservé notre formation à tout moment et avons lâché les bombes en "PATTERN BOMBING" (tapis de bombes). Comme vous pouvez l'imaginer, nous couvrions, ainsi, largement l'objectif avec la formation qui s'étendait sur un kilomètre de large.

Nous volions en groupes de 3 avec 4 groupes dans chaque échelon.

Le groupe de tête comprenait 12 avions, le reste était dans la même configuration, réparti de chaque coté et vers l'arrière du groupe de tête. Ceci nous permettait de couvrir la cible avec le maximum de frappes.
Formation

J' espère que ceci vous donne une idée de notre formation habituelle de vol. Cela n'était pas très facile de voler dans ces conditions car les turbulences provoquées par les sillages des avions qui précédaient rendaient le pilotage de ces grand engins assez difficile.
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