Ce que Melvin KENYON a pris pour “des bateaux amarrés le long de la côte et qui nous tiraient dessus” , n’étaient que des plateformes de la Flak (DCA) allemande qui se trouvaient au-dessu de la falaise au bord de la mer.

PLATEFORMES

Melvin Kenyon et le Listing des pilotes et avions du 458ème GB qui ont participé au raid sur Biarritz, (voir p. 46) ne semblent pas d’accord.

Selon le premier, le “TAIL WIND” - # 41-29359, a été piloté par Maurice Bittler avec léquipage # 61 du 755ème. escadron, (lui-même étant le bombardier) tandis que selon le second, c’est le 1Lt. Kenneth C. Barton et l’équipage # 45 du 754ème escadron qui l’aurait piloté.

Je pense que c’est Melvin Kenyon qui a raison car, selon l’USAF Serial Number Search Results le “TAIL WIND” - # 41-29359 (458th BG, 755th Sqd) a été perdu le 5 août 1944. Le “TAIL WIND” était donc bien du 755ème escadron et non du 754ème. L’avion du 1Lt Kenneth C. Barton est entré en collision avec un B-17 et a été perdu lors de la mise en formation le 25 mai 1944.

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